Overzicht
Een vloot is een bewegend operationeel actief. Voertuigen op de weg genereren kosten, creëren verplichtingen, bedienen klanten en dragen risico's tegelijkertijd — en de beheersbeslissingen die bepalen of de vloot efficiënt of kostbaar opereert zijn afhankelijk van informatie die vaak onvolledig, vertraagd of verdeeld is over systemen die niet met elkaar communiceren.
Vlootbeheersoftware consolideert de operationele data die vlootbeheer vereist — voertuiglocatie, rijurenregistratie, brandstofverbruik, onderhoudsstatus, kosten per voertuig, nalevingsdocumentatie — in één operationele weergave.
Wij bouwen maatwerk vlootbeheersoftware voor transportbedrijven, logistieke operaties, buitendienstbedrijven en elke organisatie die een commerciële voertuigvloot exploiteert.
Wat Vlootbeheersoftware Dekt
Voertuigtracking en locatie. Realtime voertuiglocatie van GPS-telematicaapparaten bevestigd aan elk voertuig — huidige positie, huidige status (rijdend, gestopt, stationair draaiend), snelheid en koers op een operationele kaart weergavend. Locatiegeschiedenis die de route van elk voertuig over elke tijdperiode reconstrueert.
Geofencing — gedefinieerde geografische zones die events triggeren wanneer een voertuig een zone binnenkomt of verlaat — ondersteunt de operationele workflows die afhankelijk zijn van locatietriggers: aankomstnotificaties aan klanten wanneer een bezorgvoertuig het bezorggebied binnenkomt.
Chauffeurbeheer. Rijurenconformiteit — de Arbeidstijdenwet voor bestuurders, de EU-rijurenregels (EG 561/2006), Nederlandse ATW-vereisten voor professionele bestuurders — vereist nauwkeurige registratie van rijtijd, pauzetijd, rusttijd. Digitale tachograafdata-integratie — chauffeurskaartdata en voertuigeenheiddata lezend van digitale tachografen bevestigd aan voertuigen boven 3,5 ton.
Chauffeurgedragsmonitoring — harde remgebeurtenissen, harde acceleratie, scherp bochten nemen, te hard rijden — geeft vlootmanagers de zichtbaarheid in rijgedrag waarvan brandstofefficiëntie, voertuigslijtage en verkeersveiligheid afhankelijk zijn.
Rijbewijsgeldigheidsracking — het monitoren van de vervaldatums van rijbewijzen en de aantekeningscategorieën die bestuurders toestaan specifieke voertuigtypen te bedienen. CPC (Certificaat van Vakbekwaamheid) vervaldatumtracking voor professionele bestuurders.
Onderhoudsbeheer. Vlootvoertuigen hebben gedefinieerde service-intervallen — afstandsgebaseerd, tijdgebaseerd. Onderhoudsbeheer volgt de servicegeschiedenis van elk voertuig, berekent de volgende servicevervaldatum en -kilometerstand en alarmeert wanneer service nadert of achterstallig is.
Gebrekmelding — de voor- en na-reisvoertuiginspecties die professionele bestuurders verplicht zijn uit te voeren — vastgelegd via een chauffeursgerichte mobiele interface en beoordeeld door de vlootmanager. APK en inspectievervaldatumtracking.
Brandstofbeheer. Brandstofbeheertracks brandstoftransacties — hoeveelheid, kosten, voertuig, locatie en tijd — tegen de gereden kilometers om brandstofverbruik per voertuig, per routetype en per chauffeur te berekenen. Brandstofanomalie-detectie — verbruik dat significant afwijkt van het gevestigde patroon van het voertuig.
Brandstofkaartintegratie met de grote brandstofkaartaanbieders — Shell, BP, DKV, UTA.
Kostenbeheer en voertuigeconomie. De totale kosten van het exploiteren van elk voertuig — acquisitie- of leasekosten, verzekering, brandstof, onderhoud, banden, tol en de chauffeurkosten toerekenbaar aan het voertuig.
Nalevingsdocumentatiebeheer. Commerciële voertuigoperatoren dragen een substantiële nalevingsdocumentatielast — operatorvergunningsvoorwaarden, voertuigonderhoudsrecords, rijurenrecords, tachograafdata-archiefvereisten. Voor Nederlandse operators zijn de RDW-vereisten, de ILT-inspectievereisten en de specifieke documentatieverplichtingen geconfigureerd in de nalevingstracking.
Telematicaintegratie
Telematicaplatform API's. De grote telematicaplatformaanbieders — Webfleet (voorheen TomTom Telematics), Transics, Trimble, Geotab, Verizon Connect, Samsara — bieden API's die voertuigpositie, chauffeurgedragsdata en voertuigdiagnosedata blootstellen aan verbonden applicaties.
OBD en CAN bus data. Voertuigen uitgerust met OBD-II poorten of CAN bus connectiviteit stellen motordata bloot — kilometerstand-aflezingen, brandstofniveau, motorstoringsmeldingen, stationair draaiende tijd.
Digitale tachograafinterfaces. Voor vrachtauto's en bussen met digitale tachografen biedt tachograafdata-download — via directe chauffeurskaart en VE-download of via externe tachograafdata-downloadservices — de gezaghebbende rijurendata die EU-tachograafregulering vereist.
Chauffeur Mobiele Applicatie
Voor- en na-reis gebrekcontroles. Gestructureerde digitale rondgangen die de chauffeur door de vereiste inspectiepunten leiden, gebrekmeldingen vastleggen met foto-bewijs en de voltooide controle indienen bij het vlootbeheersysteem.
Jobbeheer. Bezorg- en taakinstructies gepusht naar de mobiele telefoon van de chauffeur vanuit het dispatching systeem. Jobstatusupdates — onderweg, aangekomen, voltooid, mislukte poging — vastgelegd vanuit de chauffeurinterface.
Navigatie en routebegeleiding. Voertuigpassende navigatie — routebegeleiding die rekening houdt met de afmetingen, het gewicht en de ladingsbeperkingen van het voertuig.
Rapportage en Analytics
Operationele prestatierapportage. Vlootbenuttiging — het aandeel van beschikbare voertuigcapaciteit dat wordt gebruikt. Reistijd en -afstand versus geplande routes. Stationair draaien per voertuig en per chauffeur.
Nalevingsrapportage. Rijurenconformiteit — het percentage chauffeurs in conformiteit met de toepasselijke urenregels. Onderhoudsconformiteit. Documentatieconformiteit.
Kostenrapportage. Kosten per kilometer per voertuig. Brandstofkosten per voertuig, per chauffeur en per route. Onderhoudskosten per voertuig.
Chauffeursprestatiesrapportage. Gedragsscores per chauffeur — de samengestelde score afgeleid van harde-event-percentages, snelheidsconformiteit en brandstofefficiënt rijgedrag.
Integratiepunten
Transportmanagementsystemen. Job- en routedata van het TMS voedt het vlootbeheersysteem.
Orderbeheer systemen. Bezorginstructies en leveringsbewijs-data uitgewisseld met orderbeheer systemen.
Boekhouding en ERP-systemen. Voertuigkostendata — brandstof, onderhoud, verzekering, afschrijving — gevoed aan Exact Online, AFAS of SAP.
Gebruikte Technologieën
- React / Next.js — vlootbeheerdashboard, voertuigkaartweergave, chauffeurbeheerinterface, rapportageweergaven
- TypeScript — typeveilige frontend- en API-code door de hele stack
- Rust / Axum — hoge-doorvoer telematicadata-ingestie, realtime locatieverwerking, geofence-evaluatie
- C# / ASP.NET Core — telematicaplatform API-integratie, tachograafdata-verwerking, complexe nalevingslogica
- SQL (PostgreSQL, MySQL) — voertuigrecords, locatiegeschiedenis, rijuren, onderhoudsrecords, kostendata
- Redis — realtime voertuigpositiestatus, geofence event-verwerking, alertlevering
- Webfleet / Geotab / Samsara API's — telematicaplatform data-integratie
- Digitale tachograafinterfaces — rijurendata ophaling en archivering
- React Native / PWA — chauffeur mobiele applicatie voor jobbeheer en gebrekmelding
- Exact Online / AFAS — voertuigkostenintegratie met financiële systemen
- REST / Webhooks — telematicaplatform, TMS en OMS integratie
- SMTP / SMS / push notificaties — chauffeursalerts, nalevingsnotificaties, onderhoudsherinneringen
De Kosten van Onbeheerde Vlootoperaties
Vlootoperaties zonder beheersoftware dragen kosten die onzichtbaar zijn in het aggregaat maar substantieel in totaal. Brandstof die inefficiënt wordt verbruikt omdat chauffeurgedrag niet wordt gemonitord. Onderhoud dat wordt uitgesteld omdat niemand service-intervallen systematisch bijhoudt. Nalevingsfouten die resulteren in boetes of operatorvergunningsrisico omdat documentatiebeheer niet systematisch was.
Vlootbeheer Gebouwd voor Uw Operatie
Elke vloot is anders. De voertuigtypen, de regelgevingsomgeving, het chauffeurbeheermodel, de operationele workflows en de systemen waarmee de vlootdata verbinding moet maken verschillen allemaal tussen operaties.